Fabbricazione del sistema di alimentazione a gas combustibile
Mentre gli armatori convertono la propulsione verso sistemi a doppia alimentazione GNL e metanolo, il sistema di alimentazione del gas diventa l'apparecchiatura che determina se la nave può effettivamente operare a gas. È anche il componente più strettamente regolamentato dalla classe e dal codice IGF.
Meritus reperisce pacchetti FGSS e sotto-assiemi presso fabbricanti cinesi e partner OEM, abbinati al motore effettivamente specificato: alta pressione per ME-GI, bassa pressione per X-DF e motori a quattro tempi dual-fuel.
Ambito che copriamo
Serbatoi di combustibile e spazi di collegamento serbatoi; skid di pompaggio e vaporizzazione ad alta e bassa pressione; unità valvole gas (GVU); riscaldatori di gas e unità di accumulo pressione; stazioni di bunkeraggio e collettori; supporto per azoto e gas inerte; tubazioni del gas a doppia parete con ventilazione anulare e rilevamento perdite; relativo rilevamento gas e arresto di sicurezza.
Codice IGF e classe
La conformità al Codice IGF non è un certificato da aggiungere alla fine; modella la disposizione, la ventilazione, la selezione dei materiali e la classificazione delle aree pericolose. Lavoriamo secondo le regole di classe applicabili alla tua bandiera e al cantiere, coordiniamo l'approvazione di principio e l'approvazione dei disegni di dettaglio e manteniamo la documentazione as-built allineata con quanto effettivamente fabbricato.
Collaudo e consegna
Le prove del gas sono il momento più costoso per individuare un problema. Anticipiamo i test: eseguiamo test funzionali in officina su unità GVU e moduli pompa, prove di tenuta criogenica sulle valvole per servizi a gas e prove di pressione e tenuta su sezioni a doppia parete prima dell'installazione. Ogni ordine segue la stessa catena di qualità: pre-qualificazione in officina, tracciabilità dei materiali rispetto ai certificati di colata, ispezione in corso d'opera e finale, e un pacchetto documentale rilasciato prima della spedizione.
Modalità di guasto che ispezioniamo
Fabbricazione eseguita secondo il disegno di richiesta piuttosto che il disegno approvato dalla classificazione — i due divergono più spesso di quanto gli armatori si aspettino, e il pacchetto as-built non supera quindi l'approvazione. Sezioni a doppia parete testate a pressione solo sulla linea interna. Disposizioni di ventilazione e rilevamento gas installate secondo una configurazione generica anziché la classificazione approvata per aree pericolose. E skid GVU dove è stata effettuata una sostituzione di componenti senza una richiesta documentata.
Come si svolge un ordine
Esame della richiesta e delle specifiche; selezione delle officine in base all'ambito effettivo anziché a un elenco generico di fornitori; quotazione comprensiva del piano di ispezione, senza costi aggiunti in seguito; riunione di avvio (kick-off) con punti di sosta (hold points) e di testimonianza (witness points) concordati; ispezione in corso d'opera in tali punti; ispezione finale, rilascio del pacchetto documentale e spedizione; assistenza all'arrivo in caso di richieste di chiarimento. Per i sistemi FGSS allineiamo l'ambito di fabbricazione con il set di disegni approvato dall'ente di classificazione durante il kick-off e sospendiamo la spedizione finché il pacchetto as-built non risulta conforme.
Domande frequenti
Cos'è un sistema di alimentazione del gas combustibile?
Il FGSS condiziona il GNL o un altro combustibile gassoso dal serbatoio di stoccaggio al motore alla pressione, temperatura e portata richieste dal motore: pompe, vaporizzatori, riscaldatori, l'unità valvole gas e le relative tubazioni a doppia parete e sistemi di sicurezza.
Il sistema FGSS differisce tra i motori ME-GI e X-DF?
Sostanzialmente. ME-GI è un sistema ad alta pressione che opera a circa 300 bar; X-DF e la maggior parte dei motori a quattro tempi a doppia alimentazione sono a bassa pressione a circa 6–16 bar. Le pompe, i vaporizzatori e la classe delle tubazioni non sono intercambiabili, quindi il motore deve essere fissato prima che il pacchetto venga specificato.
Cosa richiede effettivamente la conformità al codice IGF?
Regola la disposizione, la ventilazione, la selezione dei materiali, la classificazione delle aree pericolose, il rilevamento dei gas e l'estensione dei controlli non distruttivi (NDT) sulle tubazioni del gas. Modella il design fin dall'inizio invece di essere certificata alla fine.
Meritus può coordinare l'approvazione del registro navale (class approval)?
Sì — coordiniamo l'approvazione di principio e l'approvazione del disegno di dettaglio con l'ente di classificazione per la vostra bandiera e il vostro cantiere, garantendo che la documentazione as-built sia allineata a quanto approvato.