Fabricación de sistemas de suministro de gas combustible

A medida que los armadores realizan la conversión a propulsión de combustible dual (GNL y metanol), el sistema de suministro de gas combustible se convierte en el equipo que determina si el buque puede operar realmente con gas. Es también el componente más estrictamente regulado por las sociedades de clasificación y el Código IGF.

Meritus obtiene paquetes FGSS y subensamblajes de fabricantes chinos y socios OEM, adaptados al motor que usted ha especificado realmente: alta presión para ME-GI, baja presión para X-DF y motores de cuatro tiempos de combustible dual.

FGSS de alta y baja presión para motores ME-GI, X-DF y dual-fuel de cuatro tiempos

Unidades de válvula de gas (GVU) y calentadores de gas

Tanques de combustible de GNL y espacios de conexión de tanques

Estaciones de bunkering y colectores (manifolds)

Tuberías de gas de doble pared con detección de fugas

Cumplimiento del código IGF y coordinación de aprobación de clase

Pruebas funcionales en taller antes de la entrega

Documentación conforme a obra alineada con la fabricación

Alcance que cubrimos

Tanques de combustible y espacios de conexión de tanques; skids de bombas y vaporizadores de alta y baja presión; unidades de válvulas de gas (GVU); calentadores de gas y unidades de presurización; estaciones y colectores de abastecimiento; soporte de nitrógeno y gas inerte; tuberías de gas de doble pared con ventilación anular y detección de fugas; detección de gas asociada y parada de emergencia.

Código IGF y clase

El cumplimiento del código IGF no es un certificado que se añade al final; moldea la disposición, la ventilación, la selección de materiales y la clasificación de áreas peligrosas. Trabajamos según las reglas de clase que se aplican a su pabellón y astillero, coordinamos la aprobación en principio y la aprobación de planos detallados, y mantenemos la documentación de obra (as-built) alineada con lo que realmente se fabricó.

Pruebas y entrega

Las pruebas de gas son una forma costosa de encontrar un problema. Llevamos las pruebas hacia el origen: pruebas funcionales en taller de las unidades GVU y los patines de bombeo, pruebas de estanqueidad de asientos criogénicos en válvulas de servicio de gas, y pruebas de presión y fugas en secciones de doble pared antes de la instalación. Cada pedido sigue la misma cadena de calidad: precalificación en taller, trazabilidad del material frente a certificados de molino, inspección en proceso y final, y un paquete de documentación emitido antes del envío.

Modos de fallo que inspeccionamos

Fabricación realizada según el plano de consulta en lugar del plano aprobado por la sociedad de clasificación —los dos divergen con más frecuencia de lo que los propietarios esperan, y el paquete de obra ejecutada no logra la aprobación. Secciones de doble pared probadas a presión solo en la línea interior. Disposiciones de ventilación y detección de gas instaladas según una configuración genérica en lugar de la clasificación de áreas peligrosas aprobada. Y patines GVU donde se realizó una sustitución de componentes sin una solicitud documentada.

Cómo se ejecuta un pedido

Revisión de la solicitud y las especificaciones; preselección de talleres en función del alcance real en lugar de una lista general de proveedores; cotización con el plan de inspección incluido en el precio, no añadido posteriormente; reunión de inicio con puntos de retención y de inspección acordados; inspección durante el proceso en dichos puntos; inspección final, entrega del paquete de documentación y envío; asistencia a la recepción ante cualquier consulta. Para los sistemas FGSS (Fuel Gas Supply System), alineamos el alcance de fabricación con el conjunto de planos aprobados por la sociedad de clasificación en la reunión de inicio y retenemos el envío hasta que el paquete de 'as-built' coincida con ellos.

Normas y certificaciones referenciadas

Código IGF de la OMI

Código IGC de la OMI

ASME B31.3

IEC 60079 (áreas peligrosas)

ISO 9001:2015

Reglas de clase: DNV, ABS, LR, BV, CCS

Preguntas frecuentes

¿Qué es un sistema de suministro de gas combustible?

El sistema de suministro de combustible gaseoso (FGSS) acondiciona el GNL u otro combustible gaseoso desde el tanque de almacenamiento hasta el motor a la presión, temperatura y caudal requeridos por el motor, incluyendo bombas, vaporizadores, calentadores, la unidad de válvulas de gas y la tubería de doble pared y sistemas de seguridad asociados.

¿Difiere el FGSS entre los motores ME-GI y X-DF?

Sustancialmente. ME-GI es un sistema de alta presión que opera a unos 300 bar; X-DF y la mayoría de los motores de cuatro tiempos de combustible dual son de baja presión a aproximadamente 6–16 bar. Las bombas, los vaporizadores y la clase de tuberías no son intercambiables, por lo que el motor debe fijarse antes de especificar el paquete.

¿Qué requiere realmente el cumplimiento del Código IGF?

Rige la disposición, ventilación, selección de materiales, clasificación de áreas peligrosas, detección de gases y el alcance de los ensayos no destructivos (END) en tuberías de gas. Da forma al diseño desde el principio en lugar de ser certificado al final.

¿Puede Meritus coordinar la aprobación de clase?

Sí: coordinamos la aprobación en principio y la aprobación detallada de los planos con la sociedad de clasificación de su bandera y astillero, y mantenemos la documentación «as-built» (conforme a obra) alineada con lo aprobado.