Fabricación de buques especiales

Los astilleros chinos construyen ahora la mayoría del tonelaje mundial de buques de apoyo offshore y especializados. El caso comercial está resuelto; el riesgo que persiste es la ejecución: desviación de las especificaciones, sustitución de subproveedores y documentación que no supera una auditoría.

Meritus trabaja junto a propietarios y astilleros en programas de buques especiales, obteniendo paquetes de equipos y subensamblajes y proporcionando la capa de inspección independiente que mantiene lo entregado alineado con lo solicitado.

PSV, AHTS y buques de apoyo en alta mar

CSOV y SOV para energía eólica marina

Buques cableros y de instalación

Remolcadores, barcos de trabajo, barcazas y unidades de alojamiento

Unidades de acuicultura y piscifactorías

Maquinaria de cubierta, cabrestantes y sistemas de amarre

Control de sustitución de subcontratistas

Inspección independiente durante toda la construcción

Tipos de buques que admitimos

Buques de apoyo offshore, incluidos PSV y AHTS; buques de construcción y servicios (CSOV, SOV) para energía eólica marina; buques cableros y de instalación; remolcadores y buques de trabajo; barcazas y unidades de alojamiento; unidades de acuicultura y piscifactorías; buques de carga especializados y propulsados por gas.

Abastecimiento de equipos y subconjuntos

En lugar de duplicar lo que hace el astillero, nos concentramos en los alcances de equipos donde la sustitución y el riesgo de calidad son mayores: maquinaria de cubierta y cabrestantes, sistemas de amarre y anclaje, grúas y equipos de manipulación, carretes de tubería y piezas a presión, subconjuntos estructurales y paquetes de equipamiento.

Control de inspección y especificaciones

Verificamos que el equipo instalado sea el especificado (marca, modelo y certificado) y que cualquier sustitución propuesta llegue como una solicitud documentada y no como un hallazgo durante la entrega. Cada pedido sigue la misma cadena de calidad: precalificación del taller, trazabilidad de materiales frente a certificados de molino, inspección en proceso y final, y un paquete de documentación entregado antes del embarque.

Modos de fallo que inspeccionamos

Sustitución de equipos presentada como equivalente — un freno de cabrestante con diferente capacidad nominal, una grúa de otro fabricante, una bomba de un tamaño de bastidor inferior. Certificados emitidos para un número de modelo que difiere del instalado. Pruebas de aceptación en fábrica (FAT) de maquinaria de cubierta presenciadas en un banco de pruebas en lugar de bajo una carga representativa. Y listas de repuestos que omiten silenciosamente los artículos con los plazos de entrega más largos.

Cómo se ejecuta un pedido

Revisión de consultas y especificaciones; preselección de talleres basada en el alcance real en lugar de una lista general de proveedores; cotización con el plan de inspección incluido en el precio, no añadido posteriormente; reunión de inicio (kick-off) con puntos de retención y supervisión acordados; inspección en proceso en dichos puntos; inspección final, entrega del paquete documental y envío; soporte a la llegada si surge alguna consulta. En programas de recipientes a presión, acordamos el protocolo de sustitución por escrito en la reunión de inicio, para que cualquier cambio propuesto le llegue a usted como una solicitud y no como un descubrimiento en el momento de la entrega.

Normas y certificaciones referenciadas

IACS UR serie W

Reglas de nuevas construcciones de DNV y sociedades de clasificación

ISO 9001:2015

AWS D1.1

SOLAS de la OMI y código IGF cuando sea aplicable

Preguntas frecuentes

¿Por qué los propietarios utilizan un intermediario cuando el astillero ya está contratado?

Porque el incentivo del astillero es la finalización y el del propietario es la conformidad. Un nivel de inspección independiente verifica que lo especificado sea lo instalado, especialmente en el nivel de subproveedores que el astillero controla pero que el propietario no supervisa.

¿Qué tipos de buques cubre esto?

PSV y AHTS, CSOV y SOV para energía eólica marina, buques de tendido de cables e instalación, remolcadores y buques de trabajo, barcazas y unidades de alojamiento, unidades de acuicultura y buques de carga especializados y propulsados por gas.

¿Reemplaza Meritus el control de calidad propio del astillero?

No. Lo complementa con una verificación independiente responsable ante el propietario y no ante el cronograma de construcción.

¿Qué se verifica en la maquinaria de cubierta?

Marca, modelo y certificado según las especificaciones; FAT bajo carga representativa; registros de capacidad de frenado y retención; y la cadena de documentación para los componentes que soportan carga.