Componentes de tubulação são onde a aquisição na China mais falha e de forma mais silenciosa. Um flange com o carimbo correto e o número de corrida (heat number) errado passará em uma inspeção visual e falhará em uma auditoria dois anos depois.
A Meritus obtém componentes de tubulação de acordo com sua especificação e verifica-os fisicamente — certificados verificados em relação ao material, não apenas arquivados sem leitura. Esta é a parte de maior volume e menor transtorno do que fazemos, e a parte onde a verificação se paga mais rapidamente.
Flanges conforme ASME B16.5 e B16.47; conexões de solda de topo conforme ASME B16.9; conexões forjadas e derivações; válvulas incluindo esfera, gaveta, globo, retenção e controle, conforme API 6D e API 602; juntas, parafusos e fixadores; tubos sem costura e soldados em graus de carbono, liga e aço inoxidável; itens especiais em duplex, super duplex, Inconel e titânio.
Verificação cruzada do número de corrida (heat-number) com o certificado de fresagem; identificação positiva de material (PMI) por XRF ou OES no item real, não em uma amostra de um lote diferente; verificações dimensionais e de roscagem; testes de dureza onde a norma NACE MR0175 se aplica; testes hidrostáticos e de estanqueidade em válvulas; e verificação de marcação para garantir que o que está estampado corresponde ao que está certificado.
Você recebe um pacote documental vinculado aos itens enviados: certificados de usina, registros de PMI, relatórios de teste e liberações de inspeção, indexados de modo que um auditor possa rastrear um componente específico até a sua corrida (heat). Todo pedido passa pela mesma cadeia de qualidade: pré-qualificação da oficina, rastreabilidade de material em relação aos certificados de usina, inspeção em processo e final, e um pacote de documentação liberado antes do envio.
O número da corrida (heat number) no certificado não corresponde à marcação no item. PMI (identificação positiva de materiais) realizada em uma peça de um lote e extrapolada para o restante. Testes de dureza omitidos em itens para serviço NACE porque o pedido não os sinalizou. Certificados de válvulas cobrindo o corpo fundido, mas não o trim. E material remarcado — o caso mais grave, e o motivo pelo qual a PMI é feita no item enviado e não em uma amostra.
Revisão de consulta e especificação; seleção de oficinas com base no escopo real em vez de uma lista geral de fornecedores; cotação com o plano de inspeção incluído no preço, não adicionado posteriormente; kickoff com pontos de retenção e testemunho acordados; inspeção em processo nesses pontos; inspeção final, liberação do pacote de documentos e envio; suporte na chegada caso haja dúvidas. Para componentes, a inspeção é baseada em volume: planos de amostragem acordados antecipadamente, com 100% de PMI em itens de serviço crítico em vez de uma porcentagem.
Verificação cruzada do número de corrida (heat-number) com certificados de fresagem (mill certificates), além de identificação positiva de material por XRF ou OES realizada nos itens a serem enviados, em vez de uma amostra retida.
A identificação positiva de materiais confirma a composição real da liga de um item. Isso é importante porque os certificados viajam separadamente do material, e uma remessa certificada corretamente ainda pode conter o item errado.
Flanges conforme ASME B16.5 e B16.47, conexões conforme ASME B16.9, válvulas conforme API 6D e API 602, tubos em graus de carbono, liga e aço inoxidável, e materiais especiais, incluindo duplex, super duplex, Inconel e titânio.
Onde a norma NACE MR0175 / ISO 15156 se aplica, o teste de dureza é realizado e registrado, e o material e a rota de fabricação são verificados em relação aos limites da norma.