La tuyauterie à double paroi existe parce qu'une barrière unique n'est pas acceptable — pour un usage cryogénique, pour des milieux toxiques, ou parce que la classification exige le confinement d'une conduite de gaz combustible. Cela fait de l'espace annulaire, et de la capacité à prouver qu'il est intact, l'essence même du système.
Meritus coordonne la fabrication de tuyauterie à double paroi et à isolation sous vide auprès d'ateliers chinois, avec des tests concentrés sur les pièces ne pouvant être inspectées après installation.
Lignes de transfert cryogénique et GNL sous vide ; ensembles pipe-in-pipe pour service de carburant gazeux ; sections à double paroi pour milieux toxiques et dangereux ; connexions à baïonnette et à double enveloppe sous vide ; détection de fuites dans l'espace annulaire et dispositions de ventilation ; supports, guides et dispositifs d'expansion pour les mouvements cryogéniques.
La ligne intérieure doit être soudée, testée et prouvée avant que la gaine extérieure ne se referme dessus. Nous définissons des points d'arrêt autour de cette séquence, assistons aux tests de pression et d'étanchéité de la ligne intérieure avant le gainage, et vérifions l'isolation et l'intégrité du vide par la suite — car une fois la gaine posée, un défaut dans la ligne intérieure implique une découpe et une reconstruction.
Déplacements de tuyauterie cryogénique. Nous vérifions que les boucles de dilatation, les guides, les ancrages et les dispositions des supports froids correspondent à l'analyse thermique, et que les supports sont installés là où le plan l'indique plutôt que là où l'atelier l'a trouvé pratique. Chaque commande suit la même chaîne de qualité : pré-qualification de l'atelier, traçabilité des matériaux par rapport aux certificats d'usine, inspection en cours de processus et finale, et un dossier de documentation libéré avant l'expédition.
La chemise extérieure a été fermée avant que la conduite intérieure ne soit entièrement testée — rendant toute correction impossible sans découpe. L'intégrité du vide, confirmée en atelier, a été perdue pendant le transport car les dispositions logistiques ne l'ont pas prise en compte. Des supports thermiques et des guides ont été installés là où cela était pratique plutôt qu'aux emplacements requis par l'analyse thermique. Enfin, les dispositifs de détection de fuite annulaire ont été installés mais jamais validés fonctionnellement.
Examen de la demande et du cahier des charges ; présélection des ateliers en fonction du périmètre réel plutôt que d'une liste générale de fournisseurs ; devis incluant le plan d'inspection tarifé et non ajouté ultérieurement ; réunion de lancement avec définition des points d'arrêt et de présence ; inspection en cours de processus à ces points ; inspection finale, remise du dossier documentaire et expédition ; support à la réception en cas de réclamation. Pour les travaux à double paroi, la séquence est primordiale : soudage de la ligne intérieure, test et validation, puis chemisage, et enfin vérification du vide et de l'isolation.
Parce qu'une barrière simple n'est pas acceptable — pour le service cryogénique, pour les fluides toxiques ou dangereux, ou parce que la classe exige le confinement et la surveillance d'une ligne de gaz combustible.
Le système de tuyau dans le tuyau offre un confinement secondaire avec un espace annulaire ventilé ; la tuyauterie isolée sous vide utilise un espace annulaire évacué pour la performance thermique. Certains systèmes effectuent les deux, et le régime de test diffère en conséquence.
Tests de pression et d'étanchéité effectués avant la fermeture de l'enveloppe, avec un point d'arrêt formellement enregistré — après la pose de l'enveloppe, tout défaut signifie découpe et reconstruction.
Oui, fonctionnellement, pas seulement installé. Les dispositions de détection et de ventilation sont prouvées dans le cadre de la livraison.