Las tuberías de doble pared existen porque una barrera simple no es aceptable — para servicio criogénico, para medios tóxicos, o porque la clase requiere la contención de una línea de combustible gaseoso. Eso hace que el espacio anular, y la capacidad de probar que está intacto, sean el propósito fundamental del sistema.
Meritus coordina la fabricación de tuberías de pared doble y con aislamiento al vacío en talleres chinos, con pruebas centradas en las piezas que no pueden inspeccionarse tras la instalación.
Líneas de transferencia criogénicas y de GNL con aislamiento al vacío; conjuntos de tubería en tubería para servicio de gas combustible; secciones de doble pared para medios tóxicos y peligrosos; conexiones tipo bayoneta y con camisa de vacío; detección de fugas en el espacio anular y disposiciones de ventilación; soportes, guías y disposiciones de expansión para movimiento criogénico.
La línea interior debe soldarse, probarse y verificarse antes de que la camisa exterior se cierre sobre ella. Definimos puntos de retención en torno a esa secuencia, presenciamos las pruebas de presión y fugas de la línea interior antes del encamisado, y verificamos el aislamiento y la integridad del vacío posteriormente, porque una vez colocada la camisa, un defecto en la línea interior implica cortar y reconstruir.
Movimientos de tuberías criogénicas. Verificamos que los bucles de expansión, las guías, los anclajes y los soportes de zapata fría coincidan con el análisis térmico, y que los soportes se instalen donde indica el dibujo y no donde al taller le resulte conveniente. Cada pedido pasa por la misma cadena de calidad: precalificación del taller, trazabilidad de materiales frente a certificados de molino, inspección durante el proceso y final, y un paquete de documentación liberado antes del envío.
La camisa exterior se cerró antes de que la línea interior fuera completamente probada, lo cual es irreversible sin cortar. La integridad del vacío fue confirmada en el taller y se perdió durante el tránsito debido a que el plan de transporte no la tuvo en cuenta. Se instalaron soportes fríos y guías donde resultó conveniente en lugar de donde lo requería el análisis térmico. Además, se instalaron dispositivos de detección de fugas anulares pero nunca fueron probados funcionalmente.
Revisión de la solicitud y las especificaciones; preselección de talleres en función del alcance real en lugar de una lista general de proveedores; cotización con el plan de inspección incluido en el precio, no añadido posteriormente; reunión de inicio con puntos de retención y de inspección acordados; inspección durante el proceso en dichos puntos; inspección final, entrega del paquete de documentación y envío; asistencia a la recepción ante cualquier consulta. Para trabajos de doble pared, la secuencia es el control: se suelda, prueba y libera la línea interior, luego se encamisa y, finalmente, se verifica el vacío y el aislamiento.
Porque una barrera única no es aceptable: para servicio criogénico, para medios tóxicos o peligrosos, o porque la clasificación exige la contención y el monitoreo de una línea de gas combustible.
La tubería dentro de tubería proporciona contención secundaria con un espacio anular ventilado; las tuberías aisladas al vacío utilizan un espacio anular evacuado para el rendimiento térmico. Algunos sistemas hacen ambas cosas, y el régimen de prueba difiere en consecuencia.
Pruebas de presión y fugas presenciadas antes de cerrar la camisa, con el punto de inspección registrado formalmente: después del encamisado, un defecto significa cortar y reconstruir.
Sí, funcionalmente, no solo instalado. Las disposiciones de detección y ventilación se prueban como parte de la liberación.