Fabricación de tanques de GNL tipo C: seis puntos de inspección que nunca omitimos

Un punto de retención (hold point) en un ITP de fabricación no es una sugerencia. Es una puerta contractual: el trabajo no puede continuar hasta que un inspector autorizado dé su visto bueno. En los recipientes a presión tipo C para GNL, estos puntos de retención existen porque las consecuencias de un fallo durante el servicio son irrecuperables.

Los seis puntos de retención que nunca omitimos

1. Verificación de trazabilidad de placa y material antes del corte. Cada placa se coteja con el MTR (Reporte de Prueba del Material). El número de colada en la placa debe coincidir con el MTR. Esto ocurre antes del primer corte.
2. Inspección de ajuste antes de soldar en todas las juntas de límite de presión. Las tolerancias dimensionales en el ajuste afectan directamente la calidad de la soldadura y los resultados del tratamiento térmico posterior a la soldadura.
3. END después de la pasada de raíz en soldaduras a tope de penetración completa. Los defectos en la pasada de raíz detectados antes de las pasadas de relleno y acabado son reparables. Los defectos en la pasada de raíz hallados en los ensayos no destructivos (END) finales requieren una reelaboración importante o el rechazo.
4. Testigo de tratamiento térmico post-soldadura y revisión de la gráfica de temperatura. El gráfico de PWHT debe mostrar un ciclo térmico continuo e ininterrumpido dentro del rango de temperatura y tiempo de mantenimiento especificados. Un gráfico con caídas inexplicables o una línea plana constituye una no conformidad.
5. Inspección dimensional final antes de la prueba hidrostática. Las desviaciones de redondez y posición de las boquillas encontradas después de la prueba hidrostática son costosas de rectificar.
6. Testigo de prueba hidrostática. La presión de prueba, el tiempo de mantenimiento y los criterios de aceptación deben verificarse contra el código aplicable (Código IGC, ASME VIII o especificación del cliente) en tiempo real. Un registro de prueba presenciado y un registro de prueba no presenciado no son documentos equivalentes.

Lo que hemos encontrado

Fabricaciones de tanques Tipo C en China donde los puntos de retención 1, 3 y 4 fueron firmados por el control de calidad propio de la fábrica, no por un tercero. Eso no es cumplimiento de puntos de retención. Es trabajo administrativo.

Lo que hacemos

Meritus Technology especifica, supervisa y aprueba los puntos de inspección (ITP) en recipientes a presión de proceso y almacenamiento de GNL fabricados en China. Si está adquiriendo recipientes de almacenamiento o de proceso de GNL y desea discutir el alcance del ITP, estaremos encantados de hablar.

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