Ancora sottomarini per la posa di cavi: ingegneria basata su fondale e operazione

Un appaltatore offshore globale che gestiva un progetto critico di posa di cavi sottomarini ha dovuto affrontare fondali variabili (rocciosi, sabbiosi, misti e cedevoli), asset sottomarini interrati e fuori servizio, tolleranza zero per i tempi di inattività offshore, oltre agli elevati costi e ai lunghi tempi di consegna dei fornitori tradizionali. L'obiettivo era localizzare la fornitura di rampini in Cina senza compromettere l'integrità ingegneristica o le prestazioni offshore.

Il ruolo di Meritus

Meritus ha agito come partner per l'ingegneria e la fornitura piuttosto che come semplice fornitore: adattamento e ottimizzazione del design, revisione ingegneristica in relazione al fondale marino e alla fase operativa, controllo della fabbricazione e QA/QC in Cina, selezione dei rivestimenti marini, FAT, certificazione, logistica e consegna. L'obiettivo erano rampini che offrissero prestazioni affidabili laddove l'ispezione è impossibile.

Una serie di rampini in base al fondale e all'operazione

Fondali rocciosi o corallini: Ancore a grappino tipo Rennie e Gifford con geometria dei denti ottimizzata e acciaio ad alta resistenza per carichi d'impatto.
Fondali sabbiosi o soffici: ganci a punta di sabbia e a lancia con denti di penetrazione rinforzati per il recupero di cavi sepolti.
Taglio e recupero: ancore di tipo flatfish che riducono gli impigliamenti e i picchi di carico.
Dissodamento (Detrenching): ancore dissodanti (detrenching) con penetrazione controllata e protezione da sovraccarico tramite perno di sicurezza.

Ingegneria strutturale e controllo del carico

Limite di carico di lavoro definito, con prove di carico al 150-200 percento
Materiali resistenti alla fatica e all'abrasione
WPS e PQR qualificati per carichi di traino ciclici
Dettagli critici per le sollecitazioni

Le forniture includevano disegni GA, certificazione EN 10204 3.1, prove di carico e rapporti FAT, oltre a sollevamento e imballaggio pronti per l'offshore.

Rivestimento e approccio sistemico

I guasti sottomarini sono causati più spesso da corrosione e abrasione che dal carico di progetto, pertanto i sistemi di rivestimento sono stati specificati in base alla durata dell'immersione, alla gravità dell'abrasione del fondale marino e all'esposizione durante la movimentazione in coperta. Oltre agli ancora, la fornitura includeva grilli ad alto carico e maglie di collegamento, funi per ancora per lavori in acque profonde, catene per fondale, girelle, zavorre, parti soggette a usura e pezzi di ricambio, riducendo i tempi di inattività offshore nelle campagne a più passaggi.

Il risultato è stato un costo inferiore, una migliore penetrazione e stabilità, una consegna più rapida con QA/QC completo e un minor rischio offshore.

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