Grappins sous-marins pour la pose de câbles : ingénierie selon le fond marin et l'opération

Un entrepreneur offshore mondial en charge d'un projet critique de pose de câbles sous-marins a dû faire face à des fonds marins variables (rocheux, sableux, mixtes et meubles), à des infrastructures sous-marines enfouies et hors service, à une tolérance zéro pour les temps d'arrêt en mer, ainsi qu'à des coûts élevés et des délais d'approvisionnement longs de la part de ses fournisseurs historiques. L'objectif était de localiser l'approvisionnement en grappins en Chine sans compromettre l'intégrité technique ni la performance opérationnelle en mer.

Le rôle de Meritus

Meritus a agi en tant que partenaire d'ingénierie et de livraison plutôt que simple fournisseur : adaptation et optimisation de la conception, revue d'ingénierie par rapport aux conditions du fond marin et de la phase opérationnelle, contrôle de fabrication et QA/QC en Chine, sélection de revêtement marin, FAT, certification, logistique et livraison. L'objectif était d'obtenir des grappins fonctionnant de manière fiable là où toute inspection est impossible

Une gamme de grappins selon le type de fond marin et l'opération

Fonds marins rocheux ou coralliens : Grappins de type Rennie et Gifford avec géométrie de patte optimisée et acier haute résistance pour les charges d'impact.
Fonds marins sableux ou meubles : grappins à pointe effilée et à pointe en lance avec griffes de pénétration renforcées pour la récupération de câbles ensouillés.
Coupe et récupération : grappins de type « flatfish » qui réduisent les accrocs et les pics de charge.
Désenfouissement : grappins de désenfouissement avec pénétration contrôlée et protection contre les surcharges par goupille de cisaillement.

Ingénierie structurelle et contrôle des charges

Limite de charge de travail définie, avec essais de charge à 150-200 pour cent
Matériaux résistants à la fatigue et à l'abrasion
WPS et PQR qualifiés pour les charges de remorquage cycliques
Détail critique sous contrainte

Les livraisons comprenaient des dessins d'ensemble (GA), la certification EN 10204 3.1, des rapports d'essais de charge et de FAT, ainsi qu'un levage et un emballage adaptés aux opérations offshore.

Revêtement et réflexion systémique

Les défaillances sous-marines sont plus souvent causées par la corrosion et l'abrasion que par la charge nominale ; les systèmes de revêtement ont donc été spécifiés en fonction de la durée d'immersion, de la sévérité de l'abrasion des fonds marins et de l'exposition à la manutention sur le pont. Au-delà des grappins, le colis comprenait des manilles et des maillons de connexion à haute résistance, des câbles de grappin pour les travaux en eau profonde, des chaînes au sol, des émerillons, du lest, des pièces d'usure et des pièces de rechange, ce qui a permis de réduire les temps d'arrêt en mer lors des campagnes multi-opérations.

Le résultat s'est traduit par une réduction des coûts, une meilleure pénétration et stabilité, une livraison plus rapide avec une assurance qualité/contrôle qualité complet et une diminution des risques liés aux opérations offshore.

En lien : grappins, équipements et systèmes sous-marins, élingues en câble d'acier et navires spécialisés.

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