Il vostro fornitore cinese ha confermato la consegna. La nave non è pronta. Ecco perché.

Ogni team di approvvigionamento Oil & Gas ha una storia riguardo a un fornitore cinese che ha confermato una data di spedizione rivelatasi una stima ottimistica. Il problema non è la disonestà, ma una lacuna strutturale nel modo in cui l'avanzamento della fabbricazione viene tracciato a distanza.

Quando un responsabile degli acquisti ad Aberdeen, Houston o Doha richiede a un fornitore cinese di valvole o recipienti a pressione una conferma di consegna, riceve una risposta basata sul programma di produzione interno della fabbrica. Tale programma è gestito dal team di pianificazione della fabbrica e non viene verificato da alcun ente indipendente. Esso riflette le intenzioni della fabbrica, non ciò che è effettivamente completato.

Tre meccanismi specifici guidano il divario tra la consegna confermata e l'effettiva prontezza:

Il primo punto riguarda le operazioni in subappalto che non sono riportate nella pianificazione interna. Lavori di fonderia, trattamenti termici, rivestimenti superficiali e collaudi di terze parti sono abitualmente esternalizzati nella produzione cinese. Ogni subappaltatore possiede la propria pianificazione. Il sistema di pianificazione della fabbrica principale spesso non registra lo stato in tempo reale delle operazioni subappaltate, ma solo la data di rientro prevista. Quando un subappaltatore è in ritardo, la pianificazione interna della fabbrica rimane verde finché il ritardo non diventa impossibile da nascondere.

Il secondo aspetto è il confirmation bias nella comunicazione commerciale. Un referente commerciale di un fornitore cinese, a cui viene richiesta una conferma di consegna, confermerà a meno che non abbia un motivo specifico per non farlo. Rifiutarsi di confermare o segnalare incertezze crea un rischio commerciale. La risposta predefinita è la conferma. Gli ingegneri e i responsabili di produzione raramente vedono le richieste degli acquirenti prima che ricevano risposta dal personale commerciale.

Il terzo aspetto è il divario nella programmazione delle ispezioni. Sugli ordini che richiedono un'ispezione di terze parti nella fase di FAT o pre-spedizione, la fabbrica può contrassegnare la fase di produzione come completata mentre l'appuntamento per l'ispezione non è stato ancora fissato. Un recipiente meccanicamente completo ma non assistito da ispezione non è spedibile. Il sistema di pianificazione non distingue sempre i due stati.

La soluzione non è smettere di fidarsi dei fornitori cinesi. La soluzione è inserire nel ciclo di avanzamento della fabbricazione un rappresentante tecnico che legga direttamente i registri di produzione, i programmi di testimonianza e lo stato dei subappaltatori, senza passare attraverso un intermediario commerciale.

Questo è ciò che fa il nostro team in loco a Shanghai su ogni ordine attivo. Se desidera discutere di come è strutturato il monitoraggio dell'avanzamento per uno specifico ambito, ci contatti a sales@meritustech.com o visita www.meritustech.com.