Votre fournisseur chinois a confirmé la livraison. Le navire n'est pas prêt. Voici pourquoi.

Chaque équipe d'approvisionnement dans le secteur pétrolier et gazier a une histoire concernant un fournisseur chinois qui a confirmé une date d'expédition s'avérant être une estimation optimiste. Le problème n'est pas la malhonnêteté, mais un fossé structurel dans la manière dont l'avancement de la fabrication est suivi à distance.

Lorsqu'un responsable des achats à Aberdeen, Houston ou Doha demande une confirmation de livraison à un fournisseur chinois de vannes ou de récipients sous pression, il reçoit une réponse basée sur le planning de production interne de l'usine. Ce planning est maintenu par l'équipe de planification de l'usine et n'est vérifié par aucune entité indépendante. Il reflète les intentions de l'usine et non l'état réel d'avancement des travaux.

Trois mécanismes spécifiques creusent l'écart entre la livraison confirmée et la disponibilité réelle :

La première concerne les opérations sous-traitées qui ne sont pas reflétées dans le calendrier interne. Les travaux de fonderie, le traitement thermique, le revêtement de surface et les tests effectués par des tiers sont régulièrement sous-traités dans la fabrication chinoise. Chaque sous-traitant possède son propre calendrier. Le système de planification de l'usine principale ne saisit souvent pas le statut en temps réel des opérations sous-traitées, mais seulement la date de retour prévue. Lorsqu'un sous-traitant est en retard, le calendrier interne de l'usine reste au vert jusqu'à ce que le retard soit impossible à masquer.

Le deuxième facteur est le biais de confirmation dans la communication commerciale. Un contact commercial chez un fournisseur chinois interrogé sur une confirmation de livraison confirmera, sauf s'il a une raison spécifique de ne pas le faire. Refuser de confirmer ou signaler une incertitude crée un risque commercial. La réponse par défaut est la confirmation. Les ingénieurs et les responsables de production voient rarement les demandes des acheteurs avant qu'elles ne reçoivent une réponse du personnel commercial.

Le troisième facteur est l'écart dans la planification des inspections. Sur les commandes nécessitant une inspection par un tiers au stade du FAT (essai de réception en usine) ou avant l'expédition, l'usine peut marquer l'étape de production comme terminée alors que le rendez-vous d'inspection n'a pas été réservé. Un appareil mécaniquement terminé mais non inspecté sous témoin n'est pas expédiable. Le système de planification ne distingue pas toujours les deux états.

La solution ne consiste pas à cesser de faire confiance aux fournisseurs chinois. La solution consiste à intégrer un représentant technique dans la boucle de progression de la fabrication, qui consulte directement les dossiers de production, les calendriers de témoin et le statut des sous-traitants, sans passer par un intermédiaire commercial.

C'est ce que notre équipe sur le terrain à Shanghai fait pour chaque commande active. Si vous souhaitez discuter de la manière dont le suivi de l'avancement est structuré pour une portée spécifique, contactez-nous à sales@meritustech.com ou visitez www.meritustech.com.