Fabbricazione di serbatoi IMO di tipo C

I serbatoi IMO di tipo C sono recipienti a pressione autoportanti: il formato preferito per navi GNL su piccola scala, navi da bunkeraggio, navi cisterna GPL e navi alimentate a GNL, poiché tollerano il riempimento parziale senza i limiti di sbattimento che vincolano i sistemi a membrana.

Meritus coordina la fabbricazione di serbatoi di Tipo C presso officine cinesi specializzate in recipienti a pressione, coprendo serbatoi da 2.000 m³ a 175.000 m³ in configurazioni cilindriche e a doppio lobo. Gestiamo la selezione dell'officina, la revisione delle procedure di saldatura, l'ispezione di terze parti e il pacchetto documentale, permettendovi di trattare con un unico interlocutore invece che con un cantiere, un ente di classifica e un produttore di forgiati in tre diverse province.

Serbatoi cilindrici e bilobati Tipo C, 2.000–175.000 m³

Acciaio al nichel al 5% e 9%, acciaio inossidabile e lega di alluminio

ASME Sezione VIII e Codice IMO IGC

Coordinamento delle ispezioni di registro — DNV, ABS, LR, BV, CCS

Verifica del numero di colata rispetto ai certificati di colata

Revisione WPS/PQR prima della saldatura di produzione

Test di impatto presenziato alla temperatura di progetto

Pacchetto documentale completo rilasciato prima della spedizione

Ambito che copriamo

Serbatoi cilindrici e bilobati Tipo C; strutture di supporto e selle; tubazioni interne, torri per pompe e cupole; isolamento e rivestimento sottovuoto; valvole associate, valvole di sicurezza e strumentazione. I carichi includono GNL, GPL, LEG, etano, etilene, ammoniaca e CO₂ liquida — ognuno con le proprie implicazioni di materiale e temperatura di progetto che confermiamo prima della selezione dell'officina.

Materiali e saldatura

Il servizio per il Tipo C è un problema di materiali prima ancora di essere un problema di fabbricazione. A seconda della temperatura di progetto, ciò significa acciaio al nichel al 5% o 9%, acciaio inossidabile austenitico o lega di alluminio. Verifichiamo i numeri di colata rispetto ai certificati di acciaieria, revisioniamo WPS/PQR prima dell'inizio della saldatura di produzione e assistiamo ai test di resilienza alla temperatura di progetto invece di accettare un certificato per valore nominale.

Standard e documentazione

La fabbricazione è eseguita secondo l'ASME Sezione VIII e il Codice IMO IGC, con il coinvolgimento dell'ente di classificazione DNV, ABS, LR, BV o CCS come richiesto dal progetto. Ogni ordine segue la stessa catena di qualità: pre-qualifica dell'officina, tracciabilità dei materiali rispetto ai certificati di laminazione, ispezione in corso e finale, e un pacchetto documentale rilasciato prima della spedizione. Le officine possiedono la licenza cinese per la produzione di attrezzature speciali (Chinese Special Equipment Manufacturing License) richiesta per i recipienti a pressione.

Modalità di guasto che ispezioniamo

Quattro ricorrenze. Sostituzione dei materiali: un grado di nichel inferiore o una colata diversa rispetto a quanto certificato, rilevabile solo tramite analisi PMI sull'articolo consegnato. Certificati di prova di impatto provenienti da una colata diversa o da una temperatura più elevata rispetto al caso di progetto. Diagrammi di trattamento termico post-saldatura che non corrispondono all'effettiva esecuzione in forno. E saldature di riparazione nel mantello che sono state eseguite, molate a filo e mai registrate: invisibili all'arrivo, ma decisive per la vita a fatica.

Come si svolge un ordine

Revisione della richiesta e delle specifiche; selezione delle officine basata sull'ambito effettivo piuttosto che su un elenco generico di fornitori; quotazione con piano di ispezione incluso nel prezzo, non aggiunto in seguito; riunione di avvio con punti di sosta (hold points) e punti di testimonianza (witness points) concordati; ispezione in corso d'opera in tali punti; ispezione finale, rilascio del pacchetto documentale e spedizione; supporto all'arrivo per eventuali chiarimenti. Per i serbatoi di Tipo C, stabiliamo punti di sosta al rilascio del materiale, dopo la passata di radice sulle saldature principali, prima e dopo il trattamento termico post-saldatura (PWHT), durante il test idrostatico e prima che l'isolamento copra il corpo del serbatoio.

Standard e certificazioni di riferimento

ASME Sezione VIII Div. 1 e Div. 2

Codice IMO IGC

Codice IMO IGF

ISO 9001:2015

Marcatura CE / PED

Licenza cinese di fabbricazione di attrezzature speciali

Regole di registro (Class rules): DNV, ABS, LR, BV, CCS

Domande frequenti

Quali dimensioni di serbatoi di Tipo C possono essere approvvigionate dalla Cina?

Le officine cinesi per recipienti a pressione costruiscono serbatoi di Tipo C in tutta la gamma coperta da Meritus, dai piccoli serbatoi di bunkeraggio e carburante di circa 2.000 m³ fino a 175.000 m³ per le grandi navi gasiere, in configurazioni cilindriche e a bilobo.

Quale codice si applica alla fabbricazione dei serbatoi di Tipo C?

I serbatoi di Tipo C sono recipienti a pressione, pertanto sono progettati e fabbricati secondo l'ASME Sezione VIII (o un codice nazionale equivalente), con il Codice IGC dell'IMO che ne regola l'applicazione sulle navi gasiere e il Codice IGF dove fungono da serbatoi di carburante.

Quale materiale viene utilizzato per i serbatoi GNL di Tipo C?

La temperatura di progetto è determinante. Il servizio LNG a circa −163 °C richiede solitamente acciaio al nichel al 9%, acciaio inossidabile austenitico o lega di alluminio; il servizio con GPL e ammoniaca più caldi può utilizzare acciai al nichel al 5% o acciai al carbonio a bassa temperatura. Meritus verifica il materiale consegnato tramite PMI e non solo tramite certificato.

Le officine cinesi detengono le licenze necessarie per i recipienti a pressione?

Sì — la produzione di recipienti a pressione in Cina richiede la Special Equipment Manufacturing License, e Meritus collabora esclusivamente con officine che ne sono in possesso, unitamente alle approvazioni di classe richieste dal vostro progetto.