La costruzione modulare sposta il lavoro dal percorso critico offshore a un'officina controllata, dove è più economico, più sicuro e più facile da ispezionare. Il compromesso è che tutto dipende dal corretto funzionamento delle interfacce, poiché un modulo che non si adatta è un oggetto molto costoso da correggere in mare.
Meritus approvvigiona moduli topside pre-assemblati e unità di processo da produttori cinesi, trattando il controllo dimensionale e di peso come un risultato primario piuttosto che come una formalità conclusiva.
Moduli di processo e PAU; moduli di utenza e generazione elettrica; pipe rack e moduli di interconnessione; strutture di supporto per apparecchiature e skid; carpenteria metallica dei moduli con integrazione di tubazioni, impianti elettrici, strumentazione e HVAC; piattaforme di accesso, scale e strutture di sicurezza.
Richiediamo rilievi di controllo dimensionale in punti di blocco definiti, non solo al completamento, affinché le deviazioni vengano rilevate quando sono ancora economiche da correggere. La pesatura del modulo e la determinazione del centro di gravità vengono testimoniate e riconciliate rispetto alla base di progettazione, poiché i dispositivi di sollevamento e la stabilità del recipiente dipendono dalla correttezza di tali valori.
Il valore di un modulo risiede nella sua completezza all'arrivo. Spingiamo il pre-allestimento al massimo consentito dall'inviluppo di trasporto — tubazioni, canaline portacavi, strumentazione, isolamento — e verifichiamo collaudi a pressione, controlli di continuità e test funzionali in officina. Ogni ordine segue la medesima catena di qualità: pre-qualifica dell'officina, tracciabilità dei materiali rispetto ai certificati di fonderia, ispezioni in corso d'opera e finali, e un pacchetto documentale rilasciato prima della spedizione.
Rilievi dimensionali effettuati solo al completamento, quando una deviazione è già incorporata. Punti di collegamento corretti nella posizione ma ruotati. Pesatura eseguita con ponteggi ancora montati. Tubazioni pre-equipaggiate sottoposte a test di pressione prima dell'installazione dei supporti finali, quindi il test non rappresenta la condizione di spedizione. E conservazione adeguata in officina ma inadeguata per otto settimane in mare.
Esame della richiesta e delle specifiche; selezione delle officine in base all'ambito effettivo anziché a un elenco generico di fornitori; quotazione comprensiva del piano di ispezione, senza costi aggiunti in seguito; riunione di avvio (kick-off) con punti di sosta (hold points) e di testimonianza (witness points) concordati; ispezione in corso d'opera in tali punti; ispezione finale, rilascio del pacchetto documentale e spedizione; assistenza all'arrivo in caso di richieste di chiarimento. Per i moduli, stabiliamo i punti di sosta dimensionali al kick-off e consideriamo i risultati del rilievo come condizioni di rilascio.
Un'unità pre-assemblata: una sezione di impianto costruita e attrezzata in officina, quindi trasportata e sollevata in posizione come pezzo unico, in modo che la saldatura, le tubazioni e il cablaggio avvengano in condizioni controllate anziché offshore.
Tanto quanto consentito dall'inviluppo di trasporto e dalla disposizione di sollevamento. Tubazioni, passerelle portacavi, strumentazione e isolamento sono solitamente inclusi; il vincolo è generalmente rappresentato dalle dimensioni di spedizione e dal peso del modulo, non dalla capacità di fabbricazione.
Tramite rilievo dimensionale rispetto al modello 3D in fasi definite, con attenzione specifica alla posizione e all'orientamento dei punti di connessione, oltre alla revisione delle disposizioni di trasporto e sollevamento prima della consegna.
Test di pressione di tubazioni pre-allestite, controlli di continuità elettrica, controlli di loop strumentali ove praticabile e verifica della conservazione.