Fabbricazione FSO & FPSO

Le unità galleggianti di produzione e stoccaggio rappresentano i singoli ambiti più ampi che un cantiere cinese possa intraprendere, e quelli in cui la disciplina documentale è fondamentale, poiché una vita utile di vent'anni in stazione non lascia alcuna possibilità di ricorrere al bacino di carenaggio per correggere una scorciatoia di fabbricazione.

Meritus supporta i programmi FSO e FPSO in qualità di controparte per l'approvvigionamento e la qualità: reperendo moduli topside, ambiti strutturali e pacchetti di attrezzature, e inserendo un'ispezione indipendente tra voi e l'officina.

Moduli di processo e di servizio topside

Strutture di supporto per torrette e ormeggi

Opere in acciaio per la conversione e l'estensione della vita utile dello scafo

Alloggi, elisuperficie e strutture flare

Sabbiatura, verniciatura e trattamento superficiale

Tracciabilità di materiali, NDT e qualifica dei saldatori

Controllo dimensionale e revisione della pesatura del modulo

Coordinamento delle ispezioni di registro

Ambito che copriamo

Moduli di processo e di servizio topside; strutture di supporto per torretta e ormeggio; carpenteria metallica per conversione scafi ed estensione della vita utile; strutture per torce e sfiati; strutture per alloggi e helideck; pipe rack e carpenteria per canaline portacavi; sabbiatura, verniciatura e trattamento superficiale secondo le specifiche di progetto.

Controllo documentazione

Su un FPSO, la documentazione tecnica è parte integrante del prodotto consegnato. Tracciamo certificati dei materiali, qualifiche dei saldatori, rapporti NDT, registri di controllo dimensionale e log DFT della verniciatura in relazione al modulo di appartenenza — in modo tale che, quando il supervisore di classe o il vostro auditor richiede la catena di tracciabilità su una specifica saldatura, questa esista e sia conforme.

Interfaccia e movimentazione in uscita

Le dimensioni del modulo, il peso e il centro di gravità, i punti di sollevamento e le interfacce con lo scafo sono gli elementi in cui si manifestano i costi nelle fasi avanzate. Verifichiamo il controllo dimensionale e i risultati della pesatura del modulo rispetto alla base di progettazione prima del carico, invece di trattarli come una mera formalità. Ogni ordine segue la stessa catena di qualità: pre-qualifica dell'officina, tracciabilità dei materiali rispetto ai certificati di laminazione, ispezione in corso d'opera e finale, e un pacchetto documentale rilasciato prima della spedizione.

Modalità di guasto che ispezioniamo

Catene di tracciabilità che si interrompono presso il sub-fornitore: una staffa o un irrigiditore di cui non è possibile produrre il certificato del materiale. Registri DFT della verniciatura rilevati come media anziché per singola lettura, nascondendo punti con spessore ridotto. Pesatura del modulo effettuata senza contabilizzare l'acciaio temporaneo. E rapporti NDT che fanno riferimento a una revisione della mappa delle saldature non più corrispondente al modulo.

Come si svolge un ordine

Revisione della richiesta e delle specifiche; selezione delle officine basata sull'ambito effettivo piuttosto che su un elenco generico di fornitori; quotazione con piano di ispezione incluso nel prezzo, non aggiunto in seguito; riunione di avvio con punti di sosta (hold points) e punti di testimonianza (witness points) concordati; ispezione in corso d'opera in tali punti; ispezione finale, rilascio del pacchetto documentale e spedizione; supporto all'arrivo per eventuali chiarimenti. Per gli ambiti FPSO, indicizziamo ogni registro al modulo di appartenenza fin dal primo giorno, poiché ricostruire tale associazione in seguito è pressoché impossibile.

Standard e certificazioni di riferimento

Serie IACS UR W

ASME Sezione VIII

ASME B31.3

AWS D1.1

ISO 8501 / ISO 12944 (preparazione della superficie e rivestimento)

NACE / AMPP

Regole di registro (Class rules): DNV, ABS, LR, BV, CCS

Domande frequenti

I cantieri cinesi possono costruire topside FPSO secondo gli standard internazionali?

Sì, e molti lo fanno abitualmente. La variabile non è la capacità, ma la disciplina documentale e il controllo dei subfornitori, ovvero l'ambito preciso in cui un livello di ispezione indipendente ripaga il proprio costo.

Di quali ambiti si occupa solitamente Meritus su un FPSO?

Moduli di processo e di servizio topside, strutture di supporto per torretta e ormeggio, carpenteria metallica per conversione scafi, strutture per alloggi e helideck, strutture per torce, pipe rack, sabbiatura e verniciatura.

Come viene verificato il peso del modulo?

Tramite pesatura assistita, includendo acciaio temporaneo e conservazione, riconciliata rispetto alla base di progettazione. Il peso e il centro di gravità determinano il sistema di sollevamento e la stabilità della nave, pertanto sono trattati come input ingegneristici piuttosto che come semplici registri.

Meritus coordina con l'ente di classificazione?

Sì — il coordinamento dell'ispezione di classe fa parte dell'ambito, con DNV, ABS, LR, BV o CCS come richiesto dal progetto.