سماكة غطاء سيور النقل في التعدين من الصين: فجوات الترجمة بين المعايير DIN 22102 وAS 1332 وGB/T 9770

غالباً ما لا تكون إخفاقات سُمك غطاء سير النقل في المنتجات المطاطية الصينية ناتجة عن مشكلة في المصنع، بل هي مشكلة في ترجمة المواصفات. فالمشتري يحدد سُمك الغطاء وفقاً لمعيار DIN 22102 أو AS 1332، بينما يعمل المصنع الصيني وفقاً لمعيار GB/T 9770. تقيس هذه المعايير سُمك الغطاء بطرق مختلفة، وبدون وجود ملاحظة توضيحية واضحة في الرسم الهندسي، يعتمد المصنع على المعيار الذي يعرفه.

ثلاث نقاط فشل متكررة

1. نسبة جانب الحمل مقابل جانب الإرجاع

يحدد المشتري نسبة الحمل/الإرجاع التي يفسرها المصنع على أنها متوسط جانبي واحد. ينتهي الأمر بالمشتري بسير يبدو صحيحاً في ورقة البيانات ولكنه يفشل في الأشهر الستة الأولى تحت الحمل. الحل هو تحديد القيمتين صراحة في الرسم، وليس كنسبة.

2. بدل الشحذ (Skive) عند الوصلات

تتضمن بعض المواصفات تفاوتًا تصنيعيًا لعملية الكشط عند الوصلات. تتعامل المصانع التي تعمل وفقًا لمعيار GB/T مع هذا الأمر بشكل يختلف عن معيار ISO 22721. وإذا لم يشر أحد إلى ذلك أثناء مراجعة الرسومات، فإن المصنع يصنّع المنتج وفقًا للتفاوت الخاص به.

3. تغطية فجوات تصنيف الدرجات

لا تملك درجات الغطاء مثل N و M و SHR وفقاً لمعايير DIN ما يعادلها مباشرة في معايير GB/T. يقوم المصنع باختيار أقرب مركب محلي متاح. هذا لا يُعد استبدالاً، بل هو فجوة في عملية التسليم. قد تكون الخواص الميكانيكية متقاربة، ولكن بالنسبة للمهام التي تتطلب مقاومة عالية للحرارة أو الزيوت أو الحرائق (وهي أمور شائعة في التعدين)، فإن التقارب لا يعني التكافؤ.

ما نقوم به

قبل إرسال أي طلب للمنتجات المطاطية إلى شركة تصنيع صينية، يقوم فريقنا الفني بترجمة متطلبات المواصفات إلى المعيار المحلي، وتوثيق كل تناقض، والحصول على موافقة العميل، ودمج ملاحظات الربط مباشرة في رسومات المصنع.

إذا كنت تقوم بتوريد أحزمة ناقلة من الصين وترغب في رؤية كيف تبدو مراجعة ترجمة المواصفات الفنية بشكل سليم، يسعدنا أن نطلعك عليها.

جهة الاتصال: sales@meritustech.com · +86 134 8206 1802 · www.meritustech.com